Двигун бензиновий двоциліндровий Lifan 2V90F (електростартер) вал Ø 25 мм під шпонку

Двигун бензиновий Lifan 2V90F

Бензиновий двоциліндровий двигун загального призначення Lifan 2V90F - це новинка, яку сміливо можна віднести до категорії "потужних" агрегатів серед однотипної техніки. Діаметр вихідного шпонкового валу становить 25 мм. Ліфан

Можливості використання даного агрегату справді дуже широкі та різноманітні: для приводу допоміжних агрегатів, шнекових машин, двигунів пилорам, а також він може бути задіяний в якості приводного агрегату для гідравлічного насоса різного підійомного обладнання. Його можна встановити на мінітрактор, снігохід та інші самохідні механізми, можна встановити в якості агрегату для мотобуксирувальників, всюдиходів, компресорів і т.д. При наявності можливості по розміщенню, він може служити і приводом для риболовецького баркасу. При цьому фактичні параметри розходу і широкі можливості по інтеграції з різними видами карданних приводів роблять його використання досить широким і, в певній мірі, універсальним. 

Особливості та переваги моделі 2V90F:

• У системі примусового охолодження присутній додатковий елемент у вигляді масляного радіатора, що дозволило розширити температурний діапазон використання двигуна без небезпеки його перегріву, а також дає змогу розміщувати двигун у компактних закритих просторах (якщо того вимагають умови), але з обов'язковим забезпеченням природної припливно-витяжної вентиляції.

• Практичним і зручним став вибір конструкторів на користь повітряного фільтра з великою фільтруючою площею і доступністю для заміни - всі, хто хоч раз стикався зі щільним компонуванням агрегатів у варіанті болотоходу, снігоболотоходу, мотовсюдиходу, мотозрошувачів - обов'язково оцінять цю перевагу.

• У цьому агрегаті застосовується тільки система електрозапуску (стартер + інтегрований модуль управління з ключем запалювання в комплекті).

• Ще одним корисним додатком являється наявність у конструкції двигуна електрогенератора та індукційної котушки напруги на 20А і потужністю 240 Ватт. Наявність цих пристроїв дозволить експлуатувати мотор не тільки для основної задачі, але і попутно використовувати освітлення або одночасно забезпечувати інші споживачі енергоживленням - як у варіанті зі звичайним автомобілем.

• Уже типовими технологічними рішеннями для двигунів від заводу LIFAN є застосування чавунних гільз і системи декомпресії для полегшення пуску двигуна електростартером.

• Даний двигун може працювати на неетильованому бензині АІ-95 (звісно за умови, що октанове число справді відповідає позначеному), що, безсумнівно, полегшує можливості по його використанню.

• У конструкцію доданий масляний фільтр картриджного типу, який рекомендується міняти при кожній плановій заміні масла.

• Крім цього агрегат забезпечений не тільки датчиком рівня масла в двигуні, який при необхідності розмикає ланцюг запалювання, але і датчиком тиску, який дозволить судити про фактичні експлуатаційні параметри і стан агрегату. 

Основні характеристики двигуна Lifan 2V90F:

Увага!!!

Обов'язковою умовою перед установкою даного агрегату і його використання являється те, що кріпильна платформа повинна знаходитися в строго горизонтальній площині і без ухилу в будь-яку зі сторін. Заводити і використовувати двигун можна тільки в строго вертикальному положенні на рівній горизонтальній основі і заборонено його нахиляти! Даний агрегат розрахований на обов'язкове використання високоякісного масла для 4-тактних двигунів із повітряним охолодженням. Необхідно суворо відслідковувати рівень масла і не перевищувати його об'єм (2.4 л) при підготовці його до роботи і при плановій зміні масла в двигуні. У двигуні передбачено щуп-рівень для забезпечення зручного контролю рівня масла в двигуні. Використання недорогих і низькоякісних мастильних матеріалів істотно знизить ресурс мотору і призведе до виходу з ладу агрегату.

У період обкатки перша заміна масла через 20 мотогодин, а потім кожні 50 або 1 раз в рік, залежно від того, яка з подій настане раніше.

Гарантія не поширюється на кривошатунний механізм моторів, експлуатація яких піддавалася ударним навантаженням, зокрема при використанні агрегатів на різних дробильно-колючих установках.