Двигатель бензиновый LIFAN LF2V78F-2А (24 л.с., шпонка 25 мм, электростартер, 2 цилиндра)

Бензиновый двигатель общего назначения LIFAN LF2V78F-2А это модель, которую смело можно отнести к категории «продвинутых»  агрегатов среди однотипной техники.  
       В систему принудительного охлаждения присутсвтует дополнительный элемент в виде масляного радиатора, что позволило расширить температурный диапазон использования двигателя без опасности его перегрева, а также позволяет размещать двигатель в компактных закрытых пространствах (если того требуют условия), но с обязательным обеспечением естественной приточно-вытяжной вентиляции.
Помимо этого в конструкцию  добавлен и масляный фильтр картриджного типа. Это позволит удлинить интервалы замены даже при достаточно интенсивных эксплуатационных нагрузках на двигатель. Помимо этого агрегат снабжен не только датчиком уровня масла в двигателе, который при необходимости размыкает цепь зажигания, но и датчиком давления, который позволит судить о фактических эксплуатационных параметрах и состоянии агрегата.
Практичным и удобным стал выбор конструкторов в пользу воздушного фильтра с большой фильтрующей площадью и доступностью для замены – все, кто хоть раз сталкивался с плотной компоновкой агрегатов в варианте снегоболотохода, мотовездехода, мотооросителей, – обязательно оценят это преимущество.
Помимо наличия системы электрозапуска (стартер + выносной модуль управления с ключем зажигания в комплекте), предлагаемая комплектация двигателя также снабжена нетипичной для большинства аналогов опцией – ручным стартером или кикстартером. Данное дополнение особенно оценят те, кто будет эксплуатировать агрегат в условиях, когда «севшая» аккумуляторная батарея - это проблема возможности активации агрегата и дальнейшей работы. В условиях использования двигателя в качестве мотора баркаса или лодки нет опасности «не завестись», если батарея разрядится. То есть привод ручного стартера на LIFAN LF2V78F-2А однозначно гарантирует спокойствие владельца с точки зрения возможности запуска в практически любой нештатной ситуации.
Еще одним полезным довеском является наличие в конструкции двигателя электрогенератора и индукционной катушки напряжения на 20А и мощностью 240 Ватт. Наличие этих устройств позволит эксплуатировать мотор не только для основной задачи, но и попутно использовать освещение или одновременно снабжать иных потребителей энергопитанием – как в варианте с обычным автомобилем.
Типичными технологическими решениями для этого двигателя также являются применение чугунных гильз и системы декомпрессии для облегчения пуска двигателя как электростартером, так и в режиме пользования кикстартером, а также низкий уровень шума и компактные размеры.
           Данный двигатель может работать на неэтилированном бензине АИ-92 (конечно при условии что октановое число действительно соответствует обозначенному), что, несомненно, облегчает возможности по его использованию.
           Возможности использования данного агрегата действительно очень широки и разнообразны: для привода вспомогательных агрегатов, шнековых машин, двигателей пилорам, а также он может быть задействован в качестве приводного агрегата для гидравлического насоса различного подъемного оборудования. Его можно установить на  минитрактор, снегоход и другие самодвижущиеся механизмы, можно установить в качестве агрегата для мотобуксировщиков и вездеходов. При наличии возможности по размещению, он может служить и приводом для рыболовецкого баркаса или фелюги. При этом фактические параметры расхода и широкие возможности по интеграции с различными видами карданных приводов делают его использование весьма широким и, в определенной степени, универсальным. Диаметр выходного шпоночного выходного вала составляет 25 мм - это наиболее распространенный тип, который облегчит стыковку двигателя с различными агрегатами.

Технические характеристики

Мощность двигателя	24 л.с.
Тип двигателя	Бензиновый 4-тактный
Объём цилиндра	690 см3.
Система запуска	Электростартер
Ёмкость топливного бака	Нет
Объём масла в картере	1,5 л.
Диаметр выходного вала	25,0 мм.
Направление вращения вала	Против часовой стрелки
Расход топлива	374 г/кВт/ч.
Вес	46,5 кг.
Производитель	Lifan