Бензиновий двигун 177F TATA (з виходом валу під шпонку діаметром 25mm) – універсальний силовий пристрій, що є джерелом енергії для техніки, на яку він встановлений. Цей агрегат відрізняється своєю потужністю, завдяки якій його можна експлуатувати для робіт у полях та садово-паркових зонах середнього розміру.
Застосування
Цей двигун завдяки виходу валу під шпонку можна встановлювати на багатьох видах техніки. Наприклад, мотоблоки, електрогенератори, мотопомпи, газонокосарки та багато іншого. Цей прилад застосовується у різних сферах, таких як сільське господарство, будівництво, промисловість.
Принцип роботи
Цей бензиновий агрегат внутрішнього згоряння – одноциліндровий, чотиритактний. Сьогодні цей тип конструкції застосовується навіть на легкових автомобілях, він дуже поширений та популярний. З одного боку, двигун з одним циліндром не так добре збалансований, як багатоциліндрові аналоги. Але з іншого, – він простіше влаштований, тому його легше ремонтувати у разі несправностей, простіше проводити технічне обслуговування.
Така характеристика, як чотиритактність, говорить про те, що він має досить великий робочий ресурс, його вихлоп, чистіший ніж у двотактних моделей, він менше шумить і вібрує. Зазначимо, що двотактні двигуни заборонені у більшості країн Західної Європи, а також у США через велику кількість шкідливих вихлопних газів та диму.
Чотирьохтактники допускається перевозити тільки стоячи або поклавши на один бік (ні в якому разі не перевертати догори дном). При цьому в умовах інтенсивної експлуатації вони довговічніші.
Цей агрегат легко і швидко заводиться за допомогою стартера ручного типу, який не вимагає застосування особливих фізичних зусиль. Функціонує цей мотор як у теплу пору року, так і в осінньо-зимовий період.
Переваги:
Ви маєте можливість придбати бензиновий двигун 177F TATA (з виходом валу під шпонку діаметром 25mm) трьома способами:
Характеристики
| Двигун | 177F |
| Виробник | TATA |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний, OHV25° |
| Тип палива | Бензин |
| Охолодження двигуна | Повітряне |
| Тип повітряного фільтра | Сухий |
| Розташування валу | Горизонтальне |
| Система змазки | Розбризкування |
| Вихід валу | Під шпонку Ø25 мм |
| Тип старту | Ручний |
| Потужність двигуна, к.с. | 9 |
| Об'єм двигуна, см³ | 270 |
| Діаметр циліндра, мм | 77 |
| Хід поршня, мм | 58 |
| Швидкість обертання, об/хв | 3600 |
| Максимальний крутний момент, Нм | 16 |
| Максимальна потужність, кВт/к.с./об.хв | 6.6/9/3600 |
| Ступінь стиснення | 8.2:1 |
| Витрата палива, г/кВт*год | 374 |
| Довжина шпонкової частини, мм | 60 |
| Загальна довжина валу (мм) | 70 |
| Діаметр шпонкової частини, мм | 25 |
| Внутрішня різьба | М8 |
| Отвори кріплення двигуна ДхШ, мм | 195*90 |
| Найближчі до валу отвори КПП | 80*80 |
| Об'єм паливного бака, л | 6 |
| Об'єм мастила, л | 1.1 |
| обертання з боку ручного стартера | Праве (за годинниковою стрілкою) |
| Система запалювання | ТСІ (транзисторне магнето) |
| Габарити упаковки, мм | 480х445х515 |
| Вага, кг | 23 |
| Рекомендоване мастило | SAE 10W-30 |
| Гарантія | 12 місяців |
| Країна виробник | Китай |