Двигатель 2V80F-A (электростартер + ручной стартер) вал Ø 25 мм под шпонку

Бензиновий двоциліндровий двигун загального призначення LIFAN 2V80F-2A – це новинка, яку сміливо можна віднести до категорії найбільш «просунутих» агрегатів серед однотипної техніки.

        У систему примусового охолодження є додатковий елемент у вигляді масляного радіатора, що дозволило розширити температурний діапазон використання двигуна без небезпеки його перегріву, а також дозволяє розміщувати двигун у компактних закритих просторах (якщо вимагають умови), але з обов'язковим забезпеченням природної припливно-витяжної вентиляції.

       Даний агрегат розрахований на обов'язкове використання високоякісної олії для 4-тактних двигунів з повітряним охолодженням! Використання недорогих та низькоякісних мастильних матеріалів суттєво знизить ресурс мотора та призведе до виходу з ладу агрегату. Крім цього до конструкції доданий і масляний фільтр картриджного типу, який рекомендується змінювати при кожній плановій заміні масла. У період обкатки перша заміна олії через 20 мотогодин, а потім кожні 50 або 1 раз на рік, залежно від того, яка з подій настане раніше.

Крім цього агрегат забезпечений не тільки датчиком рівня масла в двигуні, який при необхідності розмикає ланцюг запалення, але і датчиком тиску, який дозволить судити про фактичні експлуатаційні параметри та стан агрегату.
Практичним і зручним став вибір конструкторів на користь повітряного фільтра з великою площею, що фільтрує, і доступністю для заміни – всі, хто хоч раз стикався з щільним компонуванням агрегатів у варіанті болотохода, снігоболотохода, мотовсюдихода, мотозрошувачів, – обов'язково оцінять цю перевагу.
     
Крім наявності системи електрозапуску (стартер + інтегрований модуль управління з ключем запалювання в комплекті), пропонована комплектація двигуна також має нетипову для більшості аналогів опцію – ручний стартер або кікстартер. Дане доповнення особливо оцінять ті, хто буде експлуатувати агрегат в умовах, коли акумуляторна батарея, що «сіла», - це проблема можливості активації агрегату і подальшої роботи. В умовах використання двигуна як мотор баркаса або човна немає небезпеки «не завестися», якщо батарея розрядиться. Тобто привід ручного стартера на LIFAN 2V80F-2A однозначно гарантує спокій власника з точки зору можливості запуску практично будь-якої позаштатної ситуації.

Ще одним корисним доважком є наявність у конструкції двигуна електрогенератора та індукційної котушки напруги на 20А та потужністю 240 Ватт. Наявність цих пристроїв дозволить експлуатувати мотор не тільки для основного завдання, але й попутно використовувати освітлення або одночасно постачати іншим споживачам енергоживлення – як у варіанті зі звичайним автомобілем.

Типовими технологічними рішеннями для цього двигуна є застосування чавунних гільз і системи декомпресії для полегшення пуску двигуна як електростартером, так і в режимі користування кікстартером, а також низький рівень шуму і компактні розміри.
     
Даний двигун може працювати на неетильованому бензині АІ-92 (звичайно за умови, що октанове число дійсно відповідає позначеному), що, безсумнівно, полегшує можливості його використання.

            Можливості використання даного агрегату дійсно дуже широкі та різноманітні: для приводу допоміжних агрегатів, шнекових машин, двигунів пилорам, а також він може бути задіяний як приводний агрегат для гідравлічного насоса різного підйомного обладнання. Його можна встановити на мінітрактор, снігохід та інші саморухомі механізми, можна встановити як агрегат для мотобуксирувальників і всюдиходів.

За наявності можливості розміщення, він може служити і приводом для рибальського баркасу або фелюги. При цьому фактичні параметри витрати і широкі можливості інтеграції з різними видами карданних приводів роблять його використання вельми широким і, певною мірою, універсальним. Діаметр вихідного шпонкового вихідного валу становить 25 мм - це найпоширеніший тип, який полегшить стикування двигуна з різними агрегатами.
*Акумулятор та паливний бак у комплект не входять.

Технічні характеристики

Потужність двигуна 28 к.с.
Тип двигуна Бензиновий 4-тактний
Об'єм циліндра 724 см3.
Система запуску Електростартер
Ємність паливного бака Ні
Об'єм олії в картері 1,5 л.
Діаметр вихідного валу 25 мм.
Напрямок обертання валу Проти годинникової стрілки
Витрата палива 392 г/кВт/год.
Вага 49 кг.
Виробник Lifan