Каталог товаров
Фильтры
Сбросить все фильтры
Цена
Производитель
Мощность, л.с.
Двигатель
Охлаждение
Бензиновый двигатель Forte F210GS-20
Бензиновый двигатель Forte F210GS-20
4 999 грн.
Купить
Купить в 1 клик
Бензиновый двигатель Forte F210G
Бензиновый двигатель Forte F210G
5 047 грн.
Купить
Купить в 1 клик
Forte F200G Двигатель бензиновый
Forte F200G Двигатель бензиновый
4 999 грн.
Купить
Купить в 1 клик
Бензиновый двигатель LIFAN  KP460E
Бензиновый двигатель LIFAN KP460E
Нет в наличии
Купить
Купить в 1 клик
Двигатель Weima WM178F, 6 л.с., дизельный
Двигатель Weima WM178F, 6 л.с., дизельный
12 906 грн.
Купить
Купить в 1 клик
Газ+бензин. Бензиновый двигатель LIFAN  KP460E
Газ+бензин. Бензиновый двигатель LIFAN KP460E
Нет в наличии
Купить
Купить в 1 клик
Двигатель дизельный GrunWelt GW178FE 6 л.с. стартер
Двигатель дизельный GrunWelt GW178FE 6 л.с. стартер
11 799 грн.
Купить
Купить в 1 клик
ДВИГАТЕЛЬ 156F — (ПОД ШПОНКУ Ø15 MM) (4.5 Л.С.) TATA
ДВИГАТЕЛЬ 156F — (ПОД ШПОНКУ Ø15 MM) (4.5 Л.С.) TATA
3 656 грн.
Купить
Купить в 1 клик
Двигатель дизельный GrunWelt GW186FВ (9,5 л.с., шпонка)
Двигатель дизельный GrunWelt GW186FВ (9,5 л.с., шпонка)
11 828 грн.
Купить
Купить в 1 клик
ДВИГАТЕЛЬ 170F — (ПОД РЕЗЬБУ Ø18 MM) (7 Л.С.) TATA
ДВИГАТЕЛЬ 170F — (ПОД РЕЗЬБУ Ø18 MM) (7 Л.С.) TATA
3 999 грн.
Купить
Купить в 1 клик
ДВИГАТЕЛЬ 170F — (ПОД РЕЗЬБУ Ø16 MM) (7Л.С.) TATA
ДВИГАТЕЛЬ 170F — (ПОД РЕЗЬБУ Ø16 MM) (7Л.С.) TATA
3 881 грн.
Купить
Купить в 1 клик
ДВИГАТЕЛЬ 170F — (ПОД ШПОНКУ Ø19 MM) (7 Л.С.) TATA
ДВИГАТЕЛЬ 170F — (ПОД ШПОНКУ Ø19 MM) (7 Л.С.) TATA
3 999 грн.
Купить
Купить в 1 клик
Двигатель дизельный GrunWelt GW186FВ (9,5 л.с., шлиц)
Двигатель дизельный GrunWelt GW186FВ (9,5 л.с., шлиц)
11 828 грн.
Купить
Купить в 1 клик
ДВИГАТЕЛЬ 170F — (ПОД ШПОНКУ Ø20 MM) (7 Л.С.) TATA
ДВИГАТЕЛЬ 170F — (ПОД ШПОНКУ Ø20 MM) (7 Л.С.) TATA
3 881 грн.
Купить
Купить в 1 клик
Двигатель R180, 8 л.с., дизельный
Двигатель R180, 8 л.с., дизельный
10 730 грн.
Купить
Купить в 1 клик

Кратко о рубрике Двигатели

Тракторные двигатели: все дело в производительности

Четырех- или шестицилиндровый купить двигатель на мототрактор? Что делает буст? Что означают данные о производительности двигателя на мототрактор? Специалисты компании «Моточас» по сельскохозяйственной технике ответят на несколько самых важных вопросов, чтобы вы могли лучше понять какой купить двигатель на мотоблок в Виннице.

Производительность: что влияет на работу двигателя трактора?

Мощность зависит от крутящего момента и скорости. Крутящий момент зависит от рабочего объема и среднего давления сгорания. Чем выше давление, тем выше силы, действующие на поршень, и крутящий момент. Компрессия, количество дизельного топлива и количество воздуха или кислорода – все это влияет на давление. Дизельный двигатель имеет более высокую степень сжатия, а также более эффективен. Количество дизельного топлива и воздуха нельзя изменять независимо друг от друга, они должны находиться в подходящем (стехиометрическом) соотношении. В противном случае образуется сажа или оксиды азота, или начнется горение. Черный шлейф дыма от более раннего трактора во время тяжелых работ показывает избыток дизельного топлива, топливо сгорает не полностью.

Все более и более эффективно

Явление уменьшения габаритов зародилось на автомобильном рынке, теперь мы можем наблюдать его и в последних моделях сельскохозяйственных тракторов – все чаще 4-цилиндровые двигатели заменяются 3-цилиндровыми, а 6-цилиндровые – 4-цилиндровыми.

Хотя производители заявляют о преимуществах, многие потенциальные клиенты не готовы к такому изменению, тем более что у них, как правило, большой опыт и превосходство агрегатов с большим количеством цилиндров кажется им неоспоримым - они считают их более гибкими и гибкими. более высокая культура труда. Так оно и было, но технологии, особенно системы впрыска и наддува (из-за изменяемой геометрии турбонагнетателей), изменились настолько, что теперь 4-цилиндровый двигатель может сравниться с 6-цилиндровым по гибкости и будет более экономичным в то же время.

К сожалению, сокращение имеет последствия, которым мы вряд ли научимся у производителей. Эти типы двигателей более нагружены, поэтому это, вероятно, повлияет на их долговечность. Например, силы газа (сила газов, расширяющихся в цилиндре), которые раньше разделялись на 6 цилиндров, теперь разбиты на четыре. Следовательно, каждая втулка и опора должны выдерживать гораздо большую нагрузку. В камере сгорания также действуют большие силы и температуры.

Более того, двигатель с меньшим количеством цилиндров развивает ту же максимальную мощность при несколько более высоких частотах вращения, что также может приводить к более быстрому износу.

Однако на сегодняшний день фактор долговечности не кажется производителям самым важным фактором.

Прежде всего, они должны соответствовать все более строгим стандартам чистоты выхлопных газов. Снижение выбросов вредных соединений в выхлопных газах позволяет в то же время оправдать ожидания потребителей относительно меньшего расхода топлива. Новые стандарты чистоты выхлопных газов, представляют собой серьезную проблему для конструкторов, которую легче решить, выбрав двигатель с меньшим количеством цилиндров. Он имеет множество преимуществ: более высокий общий КПД в результате меньших тепловых потерь и меньшего внутреннего сопротивления (трения), более легкий запуск, более высокая частота крутильных колебаний кривошипно-шатунной системы и, прежде всего, более низкие производственные затраты. К недостаткам можно отнести: плохой баланс, большую неравномерность крутящего момента и повышенные тепловые нагрузки.

Стандарты выхлопных газов и производственные затраты

4-цилиндровый двигатель легче соответствует стандартам чистоты выхлопных газов, в т.ч. благодаря более низкому внутреннему сопротивлению, которое автоматически составляет до 20 процентов. меньший расход топлива и, как следствие, меньшее количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу.

Более низкое сопротивление возникает, в частности, из-за от меньшей рабочей площади движущихся частей и имеют наибольшее влияние на расход топлива при низких оборотах, так как отношение полученной мощности к потерям на трение весьма важно.

При более высоких нагрузках двигателя трение уже не играет такой роли, важнее эффективность процесса сгорания. Это лучше при более высоких температурах сгорания, которые, однако, сопровождаются увеличением выбросов оксидов азота, к которым новые стандарты очень строги. С другой стороны, снижение температуры в камере сгорания приводит к большему выбросу твердых частиц.

Однако это проблемы, которые конструкторы решают с помощью систем рециркуляции выхлопных газов, сажевых фильтров или обработки выхлопных газов водным раствором мочевины (AdBlue).

Благосклонный взгляд производителей на двигатели с меньшим количеством цилиндров также приводит к экономии.

Сравнивая 4-цилиндровый двигатель с 6-цилиндровым, становится ясно, на сколько элементов нужно сделать меньше. Конечно, экономия не является линейной, потому что, например, изготовление одного поршня для 4-цилиндрового двигателя будет дороже, чем для 6-цилиндрового двигателя. от больших габаритов и необходимости использовать более прочные, а значит и более дорогие материалы.

Большая экономия может быть достигнута уже на коленчатом валу, который не только короче и легче в случае 4-цилиндрового агрегата, но и проще в изготовлении - коленчатый вал 6-цилиндрового двигателя имеет коленчатый вал через каждые 120 градусов, исполнение что требует дополнительных хлопотных и дорогостоящих технологических процессов.

Универсальность – их преимущество

Различия в конструкции двигателей между 4- и 6-цилиндровыми моделями также приводят к различиям в конструкции элементов рамы и других компонентов трактора. В основном это касается продольного распределения веса трактора, в основном связанного с более длинной колесной базой и удлинением всего трактора.

Это очень важно при работе с крупногабаритным навесным оборудованием и сильно влияет на устойчивость при транспортировке. Даже без навесного оборудования, установленного сзади, управление трактором «большего размера» будет более комфортным во время быстрых перемещений, когда неровности, передаваемые передней осью на кабину, менее заметны. В этом случае положение на многих машинах спасает активная подвеска переднего моста и переднего балласта.

Купить двигатель для мини трактора

Купить мотор на минитрактор вы можете у нас! Мы компания, занимающаяся продажей моторов для минитракторов. Мы обладаем многолетним опытом и постоянно развиваемся, чтобы соответствовать ожиданиям наших клиентов. Большой выбор и конкурентоспособные цены на двигатель для минитрактора означают, что многие клиенты пользуются нашими услугами. Мы специализируемся на дизельных и бензиновых двигателях для мотоблока всех марок. Постоянно развиваясь, мы можем предоставить вам комплексный сервис!

Бензиновые и дизельные моторы, их сходство и различие

Сельскохозяйственная техника приводится в действие с помощью двигателя внутреннего сгорания (ДВС). По своему устройству он схож с автомобильными силовыми агрегатами. Сгорая в цилиндрах, топливная смесь обеспечивает возвратно-поступательные движения поршня, которые, в свою очередь, при помощи кривошипно-шатунного механизма преобразовываются во вращательные движения коленчатого вала. От коленвала через маховик данное движение передается на редуктор, а от него - на привод механизма.

Все ДВС подразделяются на два больших вида — бензиновые двигатели и дизельные. Уже из самого названия становится понятным, что первый работает на бензине, а второй — на дизельном топливе. Если конструктивно оба двигателя идентичны, то процесс формирования топливно-воздушной смеси у них осуществляется по-разному, что влияет на их работу.

В дизельном первоначально в цилиндр подается воздух, который нагревается двигающимся поршнем. После этого через форсунки под давлением поступает топливо, которое от контакта с горячим воздухом воспламеняется. Регулировку момента впрыска и количества топлива осуществляет топливный насос высокого давления (ТНВД), который является основным углом дизельного двигателя. В бензиновом двигателе топливно-воздушная смесь образовывается за его пределами и подается в цилиндр уже готовая при помощи карбюратора или инжектора, где с задействованием свечи зажигания происходит ее возгорание. Из-за таких особенностей конструкции коэффициент полезного действия (КПД) у дизельных моторов больше, а расход топлива - меньше.

Двигатели для мотоблоков, измельчителей и другой техники

Для сельскохозяйственной техники используются бензиновые и дизельные силовые агрегаты. Их устанавливают на:

  • мотоблоки — поскольку основным параметром любого силового агрегата является его мощность, то перед покупкой необходимо на это обращать внимание в первую очередь. Мощность напрямую зависит от объема двигателя и измеряется в киловаттах (кВт) или лошадиных силах (л.с.). Однако следует помнить, что чем больше объем, тем выше не только мощность, но и масса техники, а также расход топлива. Чем мощнее мотоблок, тем больше площадь обработки. На любительские модели устанавливаются моторы до 4 л.с., на профессиональные - от 6 до 12 л.с. Цена дизельного двигателя к мотоблоку будет на порядок выше бензинового аналога;
  • измельчители — мощность двигателя выбирается в зависимости от производительности садовой техники. Для работ на небольших дачных участках будет вполне достаточно мотора до 2,5 кВт. Для больших площадей (парки, скверы) понадобятся агрегаты мощностью от 3 кВт и более;
  • дровоколы — для такой техники имеет значение рабочее давление, или усилие раскалывания. Для правильной оценки мощности мотора следует учесть, что двигатель мощностью 3,5 кВт создает давление в 5 тонн, на 6-8 кВт - до 10 тонн. Такой мощности будет достаточно для раскалывания даже сырой древесины или очень твердых пней;
  • газонокосилки — мощность двигателя для такой техники подбирается в зависимости от площади газона. Для территории 200-400 кв.м будет достаточно и 0,6-0,8 кВт. Для больших площадей понадобятся моторы мощностью 1-1,6 кВт.

Отдавая предпочтение бензиновым силовым агрегатам к мотоблокам, следует учесть, что они могут быть как двухтактные, так и четырехтактные.

Где с доставкой в Киеве и по Украине купить мотоблочный двигатель?

Купить двигатель для мотоблока или минитрактора по выгодной цене и заказать его доставку в Киев, Днепр, Николаев и другие города страны можно в интернет-магазине Motochas (Украина). Компания специализируется на продаже современной сельскохозяйственной техники от известных мировых производителей и запчастей для нее.




© 2014-2022 МотоЧас. Техника для дела. Все права защищены.